Pour un mouillage pêche, en général sur des fonds accidentés, un grappin fait en fer à béton de 6 soudé légèrement lesté sera suffisant.
En cas de difficulté les branches vont se retourner.
Pour le bout du 3 torons premier prix. En cas de perte tu économises des €!

Je pêche en secteur Atlantique principalement les pertuis Charentais, donc les mêmes conditions que celles que tu vas avoir (profondeur et courants...)


Remontée de l'ancre :
Les profondeurs ne sont pas trop importantes et ton ancre ne sera pas trop lourde, mais la remontée de l'ancre se fait avec cette technique de la remontée de l'ancre à la bouée, puisqu'un 5m n'a pas de guindeau :
https://aplc.jimdo.com/trucs-et-astuces/virer-son-ancre-facile/


Le montage de l'ancre au diamant, aussi appelée par les sudiste "la cigale" est obligatoire si tu ne veux pas perdre ton mouillage dans les cailloux.
Regarde bien la photo, tu verras que l'ancre est montée "à l'envers"... Personnellement, je fais ça avec des rilsans que je casse au moteur si l'ancre est coincée afin de remonter le tout sans problème.
Je n'ai plus jamais perdu de mouillage depuis que j'emploie cette technique.



En ce qui concerne la taille de ton mouillage, s'il ne sert qu'à pêcher, il n'a pas besoin d'être aussi sophistiqué que si c'est pour mouiller la nuit. Pour un 5m, je dirais ancre plate de 5/6kg, 7/8m de chaine de 8 et un câblot de 150m en 10mm.
Mais tout cela dépend des marées que tu t’apprêtes à pêcher... rien à voir entre une marée de 30 et une de 95.


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Le dimensionnement d'une ligne de mouillage (servant à mouiller aussi la nuit) est normalement préconisé par la législation de chaque pays. Pour la France il est dit :
- Les bateaux de moins de 9 m de long ou moins de 3 tonnes de déplacement doivent posséder une ligne de mouillage comprenant une ancre, une chaîne de 8m et un orin.
- La longueur totale de la ligne de mouillage doit être au moins de 5 fois la longueur du bateau.
- Un deuxième mouillage est obligatoire pour les bateaux de plus de 9 m et plus de 3 tonnes de déplacement.

Dans la pratique, la hauteur de l'eau sous la coque est importante. En effet, il est recommandé d'avoir un rapport entre la longueur de la ligne de mouillage et la distance entre le pont du bateau et le fond, d'un minimum de 5 pour 1.
Dans l'exemple ci-dessous, si la hauteur de l'eau est de 6 m, la longueur totale du mouillage devrait en respectant un rapport de 5 pour 1 être au minimum de 30 m.

Bonjour,

J'imagine pour empêcher la bouée de venir se coller au bateau en remontant le long de la ligne de mouillage.

Bonne journée,

François

Merci pour vos précieuses indications.
J'ai actuellement une ancre comme celle de Christophe79 avec un bout de chaîne (équipement de base qd j'ai acheté le SR). Je vais la monter "à l'envers" comme conseillé. D'ailleurs, avant le SR j'avais un kayak, et j'avais aussi monté l'ancre grappin "à l'envers" avec un petit Rilsan "fusible".
J'avais vu une vidéo Youtube qui montrait aussi cette façon de remonter l'ancre au moteur à l'aide d'une bouée, je vais aussi adopter.
Je vais tout de même conserver une ancre digne de ce nom, pour le cas où j'aurais une panne propulsion, dans mon secteur habituel il vaut mieux éviter de se faire jeter sur la plage!! Dans une telle alternative, il faudra probablement couper les rilsans avant de jeter l'ancre pour avoir un max d'efficacité de l'ancrage.
je vois que tu conseilles 150m de cablot pas un peu surdimensionné? pas trop de place pour mettre tout ça dans mon coffre avant ...
Est-il vraiment indispensable de laisser beaucoup d'espace entre la bouée et le bateau ? D'après ce que j'ai observé dans mon secteur, ils sont tous "collés" à la bouée ...

L'anneau inox, on trouve ça où ?

Pour ce qui est des cablots plombés sur les 10 derniers mètres pour éviter la chaîne et faciliter les manœuvres, pas d'avis ? ça semble très "tendance" ...
Pour l'explication du bout de bois, ça me parait être pour garder l'espace entre la bouée et le bateau.

Encore merci pour toutes ces précisions.
Oui bien sur, judicieuse observation, il ne faut pas couper les rilsans, mais les remplacer par la manille, en cas de nécessité d'un ancrage de sécurité, l'ancre se retrouve à l'endroit avec une manille qui la relie à la chaîne au bon bout de l'ancre.

J'ai regardé de près mon dispositif d'ancrage fourni avec le bateau: ancre comme la tienne mais de 4Kg, 5m chaine 30/20mm (4Kg aussi), 25 m de bout 3 torons 10mm. Comme ce n'est pas pour passer la nuit, ça devrait suffire? non?

De toute façon, je vais la monter "à l'envers" et compléter avec 30m supplémentaires de bout 10mm. J'ai une bouée qui devrait convenir. L'anneau est vraiment indispensable? mon bout coulisse semble-t-il correctement dans le "trou" d'attache de la bouée. avec la vitesse et la puissance de propulsion, la bouée devrait coulisser ... non?

Merci Doumes pour ta participation.
Dans les secteurs à fort courant que je pratique (Arcachon, Les Pertuis vers Oléron, Anglet, Capbreton, ...) il est en fait assez rare que je m'ancre. Je pêche plutôt en dérive, mais le coef de marée est alors un paramètre particulièrement important.
Je complétais mon information sur l'ancrage pour les zones plus propices à un ancrage, et surtout pour pêcher le sparidé. En général, les fonds de ces zones que je fréquente sont 25/40m, sauf vers Capbreton où ça descend fort (mais mon équipement de pêche n'est pas plus adapté alors).

Pour mouiller sur des épaves, des conseils particuliers ?